Reparem o perigo: a garupeira da moto está sem capacete.
Nas curvas, a garupeira não deve achar que vai cair o tempo todo e, instintivamente, inclinar-se para o lado contrário. Isso desequilibra a moto e atrapalha o motoqueiro. O ideal é que fique relaxada sobre a garupa bem dura, para não rebolar nas curvas.
Em alta velocidade, recomenda-se a garupeira ficar o mais próximo possível do motoqueiro. Isso centraliza o peso sobre o banco e reduz as turbulências causadas pelo vento.
(Foto: Google)
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